Долгое ожидание трамвая из-за происшествия на линии - ситуация, знакомая каждому жителю. Теперь в Магнитогорске эту проблему решают с помощью цифровых технологий. Ученые МГТУ разработали "умную" программу, которая помогает трамваям объезжать заторы. С начала года её тестируют в "Маггортрансе". Как работает система оповещения, обеспечивающая бесперебойное движение, расскажет Татьяна Артёменко.
Аварийная остановка движения – это серьёзная проблема. Она способна парализовать целые районы, и обходится предприятию в круглую сумму. Раньше, чтобы не допустить пробки, диспетчеру Маргарите Сухановой приходилось связываться по рации с каждым водителем. Предупреждать о заторе и объяснять пути объезда. Но вовремя дозвониться удавалось не всегда, и часть трамваев всё равно застревала в пробке.
Маргарита Суханова, оператор центрального пункта службы движения МП "Маггортранс"
"Раньше мы работали строго по рации. Водителям говорили о задержках движения. На вагонах у водителей тоже установлена рация. И они слышали. Иногда могут и не услышать, потому что бывают на другом конце города".
Кроме того, водитель часто сам выбирал маршрут для объезда, и это решение не всегда было оптимальным. Теперь эту работу берёт на себя автоматизированная система. Её создали в стенах МГТУ. Программа состоит из трёх блоков. Первый – это оптимизация маршрутов. Как только диспетчер указывает на цифровой карте место затора, система за секунды анализирует расписание и выдаёт лучший путь объезда. При этом она учитывает, сколько пассажиров трамвай сможет собрать на изменённом маршруте.
Михаил Грязнов, профессор кафедры логистики и управления транспортными системами МГТУ имени Г. И. Носова
"Второй блок. Это нужно довести эту информацию до водителя. То есть мы написали мобильное приложение, которое позволяет коммуницировать диспетчерам в оперативном режиме по интернету с водителями. Водитель получает планшетный компьютер, в каждом вагоне он установлен в кабине водителя, и видит персонифицированную информацию для себя: как ему действовать в той или иной ситуации".
Третий блок программы синхронизирован с информационными табло на остановках. Теперь пассажирам не приходится гадать, почему трамвая всё нет. Обновлённые данные об изменении маршрута моментально высвечиваются на экранах. Как отмечают в "Маггортрансе", внедрение прошло гладко. Программа оказалась простой, и персонал обучили без проблем.
Андрей Адувалин, начальник службы движения МП "Маггортранс"
"Она облегчила работу и диспетчеров, и водителей".
Сейчас система перешла от тестирования к промышленной эксплуатации. Разработчики уверены: вложения окупятся чуть больше чем за год. На сегодня к системе уже подключены 178 табло на остановках, и в планах транспортников продолжить эту работу.
