16 июня исполнилось десять лет со дня спуска на воду ледокола "Арктика" - самого большого и мощного в мире. Его построили на Балтийском заводе, а металл для корпуса поставил ММК. Чем важен для России ледокол "Арктика" и в чём заключается особенность магнитогорской судостали - в нашем материале.

Судов, равных ледоколу "Арктика", нет ни в одном флоте мира. Пока что у иностранных коллег есть только потребность в таких судах. Но по оценкам специалистов Балтийского завода на верфях США и Китая что-то похожее на "Арктику" построят не раньше 2029 года. "Арктика" ломает лёд на Северном морском пути, благодаря чему грузовые суда в кратчайшие сроки доставляют нефть, газ, уголь, контейнеры и оборудование. Длина ледокола - 174 метра, то есть, примерно, как девятиэтажный дом на 8 подъездов. Ширина - 34 метра, или как три девятиэтажки вплотную в шеренгу. Одно из главных преимуществ "Арктики" – это двухосадочное судно. Ледокол работает и в Баренцевом, Печорском, Карском морях, и в мелководных участках устья Енисея, а также в районе Обской губы. Строительство такого корабля стало возможным благодаря уникальной продукции ММК - листовому прокату из высокопрочных марок стали для судостроения.

Сергей Денисов, главный специалист научно-технического центра ММК

"Были разработаны технологии производства, апробированы. Получены патенты Российской Федерации. То есть было признано, что эти технологии - уникальные. Температура эксплуатации до минус 70 градусов".