Более двух десятков конкурсантов собрало состязание профмастерства на звание "Лучший руководитель манёвров-2026". Какие испытания подготовили для участников организаторы, и кто в итоге завоевал главный трофей - расскажем в нашем материале.
В конкурсе профмастерства на звание "Лучший руководитель манёвров", организованном корпоративным центром подготовки кадров "Персонал", приняли участие сотрудники ММК и Группы компаний со стажем работы не менее года.
Юрий Тукаев, начальник района ЦЖТ ММК
"На данный момент здесь собрались помощники машиниста самые лучшие, они прошли отбор у себя на районах, у себя в цехах, пришли сюда, поэтому победят лучшие из лучших".
Для начала соискатели продемонстрировали свои теоретические знания, ответив в течение получаса на 20 вопросов теста, включавшего вопросы, касающиеся правил технической эксплуатации железных дорог, инструкций по движению поездов и маневровой работе, а также охране труда и пожарной безопасности.
У Кирилла Шайхулина тестирование проблем не вызвало, на железной дороге молодой человек мечтал работать с детства, примером стали старший брат - помощник машиниста, с которым сейчас трудятся в одной бригаде, и двоюродный дядя - машинист тепловоза.
Кирилл Шайхулин, помощник машиниста электровоза локомотивного цеха ММК
"В своей профессии работаю 2,5 года, даже какая-то романтика есть: едешь по перегону, ты - ответственное лицо, за тобой сотни тысяч тонн, тебе нужно доставить это без замечаний, но с техникой безопасности".
Практическое задание включало в себя прохождение двух этапов: во-первых, выполнение маневровой работы.
Сергей Кияткин, и. о. начальника отделения ЖДТ МЦОЗ
"Должны прицепить локомотив к подвижному составу, правильно проверить сцепление локомотива с вагоном, соединить тормозные рукава, убрать закрепление подвижного состава, выполнить опробование автотормозов, продувку, срабатывание на торможение, закрепить и отцепить локомотив".
Вторым практическим заданием было определить неисправности тормозных башмаков, полувагона и стрелочного перевода.
Евгений Брюшков, ведущий инженер управления логистики ММК
"Это отсутствие переводного рычага, откручена тяга переводного механизма, там же выкрашивание остряка более 400 мм".
Альберт Хисматулин на железной дороге трудится 7 лет, пошёл по стопам отца. Ринат Альбертович машинистом электровоза на ММК работает 18 лет.
Альберт Хисматулин, помощник машиниста электровоза ЦЖТ ММК
"Я в детстве жил - у меня железная дорога в 100 метрах от дома была. Так что с детства с ней, у меня и прадед кочегаром паровоза работал здесь, Магнитку строил, так что это, можно сказать, уже династия".
Альберт Ринатович является победителем научно-технической конференции в номинации "Лучший молодой техник", также он дважды принимал участие в конкурсах профмастерства. Ранее подняться на призовой пьедестал у Альберта Хисматулина не получалось, в этом году фортуна улыбнулась настойчивому помощнику машиниста - он взял главный трофей профсостязания.
Альберт Хисматулин, помощник машиниста электровоза ЦЖТ ММК
"Всем безаварийной работы, зелёной дороги, и чтобы молодёжи побольше привлекали".
Второе место занял Дмитрий Парфилов - работник локомотивного цеха ММК, третье - Алексей Фокин - сотрудник цеха эксплуатации Магнитогорского металлургического комбината. За волю к победе отмечен работник Ремпути Андрей Горячко, за профессионализм - Анатолий Иванов - помощник машиниста тепловоза Магнитогорского цементно-огнеупорного завода.
Павел Ноздрачёв, зам. начальника района цеха эксплуатации ММК
"Все показали себя крайне достойно как в теории, так и в практике, желаю всем удачи, продолжайте развиваться и принимать в данных мероприятиях участие".
Подробнее о конкурсе профмастерства смотрите в программе "ТВ-ММК" 22-го августа в 18:50.
