Микроволновка, холодильник, кондиционер, а ещё сорокапроцентная экономия топлива и более современная система управления: локомотивный цех Магнитогорского металлургического комбината обновляет парк тепловозов.
Иван Шумаков перед выходом в рейс тщательно проверяет машину: проводит визуальный осмотр, контролирует исправность различных узлов и соединений. Несмотря на то, что локомотив новый, такие проверки по инструкции обязательны. ТЭМ-10 - современный маневровый тепловоз, изготовленный на Людиновском тепловозостроительном заводе. При проектировании инженеры взяли за основу модульный принцип компоновки, при котором тепловоз представляет собой набор взаимосвязанных модулей, установленных на общую основу. Каждый модуль выполняет назначенную ему функцию. При этом характеристики и функциональность систем тепловоза могут изменяться путём модификации модулей: можно устанавливать агрегаты желаемых производителей, дизель необходимой мощности и так далее.
Максим Зиновьев, начальник тепловозной службы локомотивного цеха Управления логистики ПАО "ММК"
"Четырёхосная машина мощностью 1164 лошадиные силы. В двухдизельной компоновке - дизеля стоят иностранные производства концерна "Volvo". Очень экономичные машины. Успешно они внедрили эти технологии. Модульная система, что позволяет в кратчайшие сроки производить ремонты".
В кабине машиниста тоже произошли заметные перемены.
Иван Шумаков, машинист тепловоза локомотивного цеха Управления логистики ПАО "ММК"
"Тут изменений много, принципиальных. Кабина стала более комфортная, управление просто шикарное. Всё эргономично, удобно расположено. Табло показывает очень много параметров. Стало очень удобно: холодильник, микроволновка, отопление, кондиционирование. Всё то, о чем раньше мы могли только мечтать - всё теперь есть".
Помимо трёх новеньких ТЭМ-10 локомотивный парк ММК пополнился локомотивами ТЭМ18 ДМ. Их приобрели специально для рекультивационных работ на карьере "Восточный".
Максим Зиновьев, начальник тепловозной службы локомотивного цеха Управления логистики ПАО "ММК"
"Шестиосная машина мощностью 1200 лошадиных сил Достаточно хорошо себя зарекомендовала. Это является углублённой модернизацией тепловоза ТМ1-ТМ2, которые производятся более 60 лет. Являются успешной моделью, которая эксплуатируется как на промышленных предприятиях, так и на путях российской железной дороги".
В текущем году закупка новых локомотивов продолжиться, парк будет планомерно обновляться, чтобы обеспечивать весь спектр необходимых грузоперевозок на Магнитогорском металлургическом комбинате.
