Магнитогорск посетили министр экологии Челябинской области и представители фонда поддержки и развития экологических инициатив "Компас". Основная цель поездки - знакомство с ключевыми объектами ПАО "ММК" и обсуждение возможности проведения в городе четвёртого Всероссийского детского экологического форума. В течение двух дней гости оценивали как социальную инфраструктуру, так и природоохранные проекты металлургического комбината.

Всероссийский детский экологический форум – это площадка, которая даёт возможность школьникам обмениваться опытом разработки и реализации экологических проектов, а также выстраивать открытый диалог между взрослыми и детьми.

Татьяна Ковалева, директор национального экологического фонда "Компас"

"Мы очень благодарны ММК за то, что они с самого начала поддерживают этот проект. Наша задача совместная - формировать систему кадров в отрасли, потому что с этим беда, и наша задача в хорошем смысле хватать их маленькими и уже держать крепко за руку, показывать им о том, что экологические профессии востребованы, что они нужны".

Во время визита в Магнитогорск гости посетили детский образовательно-оздоровительный центр "Уральские зори", арену "Металлург", МГТУ, а также Дворец культуры металлургов имени Серго Орджоникидзе. Особое внимание уделили промышленным объектам комбината. Делегация побывала на ключевых производственных площадках ПАО "ММК" - кислородно-конверторном цехе, а также на коксовой батарее № 12, одном из самых современных объектов коксохимического производства. Комплекс оснащён новейшими природоохранными сооружениями. Установки сухого тушения кокса позволяют не только значительно улучшить его качество, но и утилизировать тепло, получая пар для технологических нужд и выработки электроэнергии.

Татьяна Ковалева, директор национального экологического фонда "Компас"

"Мы под огромным впечатлением, мы первый раз на таком производстве. И всё, что мы увидели своими глазами, это впечатляет своим масштабом, своим размахом".

С пуском коксовой батареи № 12 удалось вывести из работы пять устаревших. Это дало ощутимый экологический эффект - выбросы загрязняющих веществ в атмосферу сократились более чем на 11 тысяч тонн в год. В том числе выбросы бензапирена уменьшились в 12 раз, а формальдегида - в 9 раз.

Игорь Гилев, министр экологии Челябинской области

"В очередной раз убедились, что Магнитогорский комбинат с одной стороны является лидером нашим по производству стали, с другой по выполнению тех работ, которые делаются для обеспечения экологического благополучия как сотрудников предприятия, так и жителей Магнитогорска".

Гостям также показали экологические решения кислородно-конвертерного цеха. В рамках реализации проекта "Чистый воздух" здесь были построены новые газоочистки. Сегодня суммарный объём ежегодно улавливаемой пыли в ККЦ составляет порядка 60 тысяч тонн, что существенно снижает нагрузку на атмосферный воздух и повышает уровень экологической безопасности производства.

Игорь Бурмистров, главный специалист по экологии ПАО "ММК"

"Всего у нас в рамках проекта "Чистый воздух" предусмотрена реализация 20 мероприятий. Из этих 20 мероприятий мы фактически завершили уже 15, и более того, 13 мероприятий у нас уже проверены, верифицированы Росприроднадзором. То есть эффект от них официально подтверждён. В 2026 году, в текущем году мы планируем ещё верифицировать оставшиеся 7 мероприятий".

По итогам визита делегация отметила высокий уровень реализации природоохранных проектов и комплексный подход к вопросам экологии.

В Магнитогорске новый светофор, установленный у городской поликлиники по многочисленным просьбам жителей, попал в поле зрения Госавтоинспекции. Проверка показала: монтаж выполнен с отступлениями от утверждённого проекта. Теперь инспекторы выясняют, как эти недочёты могут повлиять на безопасность пешеходов и водителей.

Перекресток улиц Октябрьской и Набережной долгое время был головной болью для сотен магнитогорцев, особенно для тех, кто ежедневно ходит в расположенную рядом поликлинику. Высокая интенсивность движения, особенно в часы пик, превращала нерегулируемый пешеходный переход в опасное место. Чтобы перейти дорогу, людям приходилось долго ждать или перебегать её, рискуя попасть под колёса. В конце прошлого года здесь наконец-то появился светофор.

Нонна Гейнц, старший инспектор группы пропаганды БДД отдела Госавтоинспекции УМВД России по г. Магнитогорску

"Установка данного светофорного объекта была вызвана многочисленными обращениями граждан, а также фактами ДТП с пострадавшими, которые были зарегистрированы на данном участке, и плотными транспортными потоками".

Теперь на переходе - по два светофора: для машин и для пешеходов. Чтобы перейти, нужно нажать кнопку вызова зелёного сигнала. Это позволяет без риска попасть в поликлинику и обратно. Главная задача нововведения - сделать перекрёсток безопасным и дать приоритет пешеходам.

Илья, пешеход

"Некомфортно было переходить, никто не пропускал. Приходилось искать лазейку. Сейчас стало хорошо. Не часто, но вот третий раз хожу, очень хорошо. Чувствую себя безопасно".

Светлана, пешеход

"Ну, конечно, удобнее, потому что уже безопасно. Знаешь, что ты идёшь на зелёный свет, что тебя никто не собьёт. Когда светофора не было, бежишь и думаешь: все водители остановятся или кому-то будет не очень удобно тебя ждать. Особенно если из поликлиники идёшь там со сломанной ногой, конечно, намного сложнее было. Сейчас это стало очень удобно".

Однако благое дело обернулось проблемой. Госавтоинспекция обнаружила, что подрядчик установил светофор с нарушением правил. Дело в расстоянии. По ГОСТу, пешеходный переход должен находиться как минимум в пяти метрах от автобусной остановки. Здесь же это расстояние меньше. Из-за такой ошибки автобус, останавливаясь, теперь вынужден частично перекрывать собой "зебру". Вместо устранения одной опасности создали другую.

Нонна Гейнц, старший инспектор группы пропаганды БДД отдела Госавтоинспекции УМВД России по г. Магнитогорску

"В связи с размещением светофорного объекта в нарушение проектной документации сотрудниками Госавтоинспекции возбуждено дело об административном правонарушении в соответствии со статьей 12.34 Кодекса об административных правонарушениях "Несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании объектов улично-дорожной сети". По данному факту проводится административное расследование, по результатам которого юридическое лицо будет привлечено к административной ответственности".

Теперь городским властям и подрядчику предстоит исправить ошибку: либо перенести светофор, либо остановку на положенное расстояние. Кроме того, компании грозит крупный штраф - до 300 тысяч рублей. Жители уже оценили безопасность. Остаётся надеяться, что технические недочёты устранят в кратчайшие сроки, и долгожданный светофор, появившийся по воле горожан, будет служить им долго и, что самое главное, - по-настоящему безопасно.

Цифровизация государственных услуг набирает обороты. В ушедшем году регистрационно-экзаменационный отдел Госавтоинспекции оказал рекордное количество услуг гражданам - свыше шестидесяти тысяч. Принципиально важно, что подавляющее большинство из них - более 90% - были оформлены онлайн, без визита в инспекцию. О том, какие сервисы стали самыми востребованными и как меняется работа ведомства, - в нашем материале.

Бесконечные очереди в Госавтоинспекции остались в прошлом. Сейчас здесь немноголюдно, и главная причина - цифровизация. Почти все услуги можно оформить через интернет. Основной помощник - портал "Госуслуги".

Василий Андриянов, начальник РЭО Госавтоинспекции УМВД России по г. Магнитогорску

"То есть граждане регистрируются на портале Госуслуг, приходят по заявкам в назначенное, удобное для себя время, оплачивают там же государственную пошлину и меняют водительское удостоверение либо получают его впервые. Также регистрируют транспорт либо вносят изменения в регистрационные данные своего транспорта, если это необходимо".

Эта схема стала массовой. В прошлом году жители Магнитогорска дистанционно оформили около 220 услуг по снятию автомобиля с учёта при продаже, больше 39 тысяч - по регистрации транспорта, а свыше 20 тысяч - по замене или получению прав. И более 90% из них - через интернет. Кроме того, по госпрограмме, получить права теперь можно и в МФЦ.

"За 25-й год наше подразделение выдало через МФЦ свыше 4800 водительских удостоверений".

Однако некоторые изменения добавили хлопот. Например, при продаже автомобиля теперь строго необходим оригинал договора купли-продажи.

Василий Андриянов, начальник РЭО Госавтоинспекции УМВД России по г. Магнитогорску

"То есть мы его здесь, на месте, забираем. Договоры купли-продажи составляются в 3 экземплярах: для собственника, для предыдущего собственника и один - для ГАИ. То есть необходимо их хранить. Для прекращения регистрации нужен оригинал".

А вот стать водителем стало сложнее. Изменились правила сдачи экзаменов в автошколах. Теперь даже мелкие, одно-балльные ошибки могут привести к несдаче. Требования ужесточили неспроста.

Василий Андриянов, начальник РЭО Госавтоинспекции УМВД России по г. Магнитогорску

"В 2024 году по Магнитогорску с молодыми водителями зарегистрировано 37 ДТП, из них 23 - по их вине. В 2025-м цифры выросли: 42 ДТП, 27 - по вине новичков. И уже даже в этом году у нас имеется одно ДТП с молодым водителем за январь. Ну, главная причина, наверное, – это пренебрежение ПДД, личная, какая-то, невнимательность, самоуверенность на дороге: то, что человек имеет водительское удостоверение, он считает, что он всё знает, всё умеет".

Сегодня в Магнитогорске работают 22 автошколы, которые в прошлом году подготовили более 10 тысяч человек. Но сдают экзамены не все. Если теорию проходит около 90% курсантов, то практику - не больше 27%. Тех, кто трижды не сдал вождение, отправляют пересдавать всё с самого начала.

Василий Андриянов, начальник РЭО Госавтоинспекции УМВД России по г. Магнитогорску

"Был введён ряд обязательных упражнений, которые проверяют знания при проведении экзамена. Частично можно отнести вот эти обязательные упражнения к более углублённой, хорошей качеству подготовки. Ввиду того, выпуская водителя на дорогу общего пользования, он потом несёт ответственность не только за себя, но и за все происходящее на дороге".

Итоги года подчеркивают важность этой работы. В 2025 году на дорогах города зарегистрировано более 6000 ДТП. В результате 396 человек получили ранения, 13 погибли. Подводя итоги, начальник отдела Василий Андриянов призвал всех к строгому соблюдению ПДД. Также он отметил работу журналистов городских СМИ. Четверо сотрудников "ТВ-ИН" получили почётные грамоты за оперативность и качество материалов о безопасности дорожного движения.

ММК-Метиз установил рекорд по выпуску стальных оцинкованных канатов. В 2025 году производство данного вида продукции на предприятии превысило 1 000 тонн.

Достигнутый показатель по производству стальных оцинкованных канатов на ММК-Метиз - свыше 1 000 тонн - превышает предыдущий максимум более чем на 50%. Это стало возможным благодаря системной работе предприятия по повышению эффективности технологических процессов.

Дмитрий Кузин, начальник управления по производству ОАО "ММК-Метиз"

"Канат, наверное, один из самых сложных видов продукции, производимой на нашем предприятии. И мы добились этой цифры, начиная с 2018 года, с момента образования производства проволоки и канатов. До этого мы производили порядка 500-600 тонн по году, но благодаря слаженной работе всего коллектива очень плотно позанимались устранением потерь на всей технологической цепочке".

За последние пять лет ММК-Метиз произведено свыше 83 тысяч тонн стальных канатов, из которых более 3,5 тысяч – это оцинкованная продукция. Годовой рекорд в тысячу тонн потребовал максимальной самоотдачи от каждого из сотрудников, что укрепило позиции ММК-Метиз как одного из лидеров отрасли. Стальные канаты ММК-Метиз востребованы на рынке: в добывающей промышленности, металлургии, строительстве, судостроении, промышленном рыболовстве.

Рустам Басареев, начальник ППК ОАО "ММК-Метиз"

"Наши канаты могут использоваться везде, где есть лебёдки, где есть тали, начиная от минимальных моторчиков стеклоподъёмников в машине, заканчивая портовыми канатами траловыми, которые используются в тралах в рыболовстве".

Александр Чернаткин, начальник отделения ППК ОАО "ММК-Метиз"

"География использования наших канатов, можно сказать, от Владивостока до Казани".

Сегодня ММК-Метиз входит в тройку ведущих российских производителей металлоизделий. Продуктовая линейка предприятия постоянно расширяется, при этом акцент делается на разработку новых продуктов с учётом тенденций развития рынка.

Дмитрий Кузин, начальник управления по производству ОАО "ММК-Метиз"

"Мы в прошлом году начали грузить на новые территории, "Донские угли" – это шахтные канаты, мы понимаем, что с развитием новых территорий наш объём также будет расти, это направление - грузолюдские канаты, с повышенными требованиями по содержанию цинка на проволоке по механическим испытаниям".

Рустам Басареев, начальник ППК ОАО "ММК-Метиз"

"Перспективы по стальным канатам всегда видны, прозрачны, сейчас, к сожалению, отрасль не совсем хорошие времена испытывает, но в то же время 2025 год показал, что даже в такое время мы можем ставить рекорды".

16 января 30 лет исполняется участку внешней приёмки комбината. За эти годы подразделение стало ключевым фильтром, который не пропускает брак в высокотехнологичное производство. Как сегодня работает эта служба и кто те люди, от чьей внимательности зависят масштабные проекты предприятия - в сюжете Юлии Черешневой.

Евгения Мазур склоняется над сложным чертёжом, сверяя его с массивной деталью на приёмочной площадке. Более 10 лет она, контролёр первой категории, проверяет технологическое оборудование, которое поступает на комбинат. Суть её работы - бескомпромиссная экспертиза: никакая поставка не уйдёт в цех без её тщательной проверки на соответствие всем параметрам.

Евгения Мазур, контролёр участка внешней приёмки ПАО "ММК"

"Для начала, чтобы не было никаких дефектов и повреждений, затем у меня есть чертёж, я делаю замеры, чтобы все технические параметры совпадали, чтобы комплектность соответствовала, изучаю полностью документацию, все сертификаты, паспорта. То есть полностью изучаю оборудование".

Из десяти приёмок гладко проходят лишь три-четыре, говорит Евгения, работа требует железной выдержки. Сложнее всего принимать масштабное оборудование: его детали иногда поступают месяцами. Каждую проверяют и хранят, пока не соберут полный комплект. И только тогда всё отправляется в цех как единое целое.

Елена Гусарова, кладовщик участка внешней приёмки ПАО "ММК"

"Это установка нейтрализации сточных вод для ЛПЦ-5, она у нас приходит, приходила с 2022 года. Её закончили в 2024-м привозить. Сейчас её будут постепенно монтировать в ЛПЦ-5. Уже построено здание под неё".

Ежемесячно на входной контроль поступает колоссальный объём грузов - от 30 до 34 тысяч транспортных единиц. Это вагоны, автомобили, контейнеры с оборудованием, сырьём, материалами.

Дмитрий Лычак, начальник участка внешней приёмки ПАО "ММК"

"Для совершенствования входного контроля в своей работе мы используем рентгенофлуоресцентные анализаторы для проведения входного контроля по качеству цветных и чёрных металлов. Также для входного контроля металлического лома используем квадрокоптеры для того, чтобы задокументировать несоответствие и предъявить поставщику. В 26 году планируем установить грохот для проведения входного контроля ферросплавов на фракционный состав".

На участке трудятся 97 специалистов, и это в основном женщины. Коллектив дружный и спортивный. Среди них 8 обладателей золотых знаков ГТО и 10 "лидеров здоровья". Они вместе ходят в походы, занимаются в спорткомплексе "Металлург" и даже сдают кровь, внося вклад в донорское движение.

Дмитрий Лычак, начальник участка внешней приёмки ПАО "ММК"

"Я горжусь профессионализмом, компетенциями и красотой своего подразделения".

Тридцать лет на страже качества – это история не только о работе, но и о людях, чья команда строится на взаимовыручке и в труде, и в спорте.

18 января исполняется 91 год со дня выхода на линию первого трамвая в Магнитогорске. За это время наш электротранспорт перевёз более восьми миллиардов пассажиров. По сути, услугами Маггортранса воспользовалось всё население планеты. С какими достижениями и трудностями празднует день рождения перевозчик - в нашем сюжете.

Трамвай по-прежнему востребован. Да, число автомобилей растёт. Пробки становятся длиннее - на магистралях уже почти как в Челябинске. И всё-таки пассажиропоток общественного транспорта увеличивается. Причём значительно, если учесть, что Маггортранс с недавних пор – это ещё и автобусы.

Андрей Волков, начальник отдела по обеспечению безопасности движения МП "Маггортранс"

"В 2025 году перевезли мы 21,6 миллиона пассажиров трамваями и 4,1 миллиона пассажиров автобусами".

Перевозчик обновляет трамвайный парк. В прошлом году приобрели три новых вагона. Но ремонтировать новые придётся, наверное, не реже старых. Смотря сколько машин попытаются проскочить перед трамваем. Хотя, конечно, причины ДТП разные.

Александр Ивановский, старший мастер участка ремонтов МП "Маггортранс"

"Процент ДТП очень большой, потому что где-то занесло, где-то не заметил. При ДТП, смотря при каком ДТП, страдает и трамвай, и автомобиль почти одинаково".

Ремонт трамвая осложняется тем, что ждут детали, которые поставляет вагоностроительный завод. Однако специалисты Маггортранса освоили технологию восстановления пластиковых элементов. Это позволяет экономить время и деньги предприятия, быстрее возвращать новые вагоны на линию.

Татьяна Шучалова 13-й год в Маггортрансе. Застала время, когда одиночные вагоны скрепляли в поезда. Перед рейсом обязательно осматривает трамвай. Но вагон, скорее всего, не уложится в график - и не потому, что сломается.

Татьяна Шучалова, водитель трамвая МП "Маггортранс"

"Автомобилисты мешают, машин очень много в нашем городе. Иногда не получается проехать, из-за этого опоздания в графике движения. Пассажиры не всегда доброжелательные. Но всё же... всё равно работа хорошая".

Впрочем, число автомобилистов может сократиться на 15%. Они пересядут на общественный транспорт из-за растущих штрафов, которые всё сильнее бьют по карману, выяснила "Комсомольская правда". И это, не говоря о подорожавшем бензине и вообще всём. Если, действительно, пересядут, Маггортранс подстроится.

Андрей Волков, начальник отдела по обеспечению безопасности движения МП "Маггортранс"

"Мы готовы к выпуску ещё вагонов. Есть у нас резерв трамвайных вагонов. Поэтому я думаю, что справимся".

В трамвае и автобусе тоже подняли цены. Взрослые с начала года платят наличными по 45 рублей, дети - по 30. Однако если пользоваться транспортной картой Маггортранса, то проезд обойдётся в 32 с половиной и 20 рублей соответственно.

Первые два вагона вышли на линию в Магнитогорске 18 января 1935 года. Была пятница. В течение дня трамваи перевезли от заводоуправления до Фрунзе и обратно 15 тысяч человек. За 91 год протяжённость путей увеличилась в 16 раз - с 11 до 175 километров. В России трамвайных путей больше только в Москве и Питере.

Работа аварийно-диспетчерских служб во время новогодних каникул и нарушения правил благоустройства стали главными темами первого в этом году аппаратного совещания в городской администрации. Кроме того, обсудили и такую актуальную тему как санитарная уборка города. На заседании побывала наша съёмочная группа.

Новогодние праздники в Магнитогорске прошли без крупных происшествий. В единую диспетчерскую службу поступило почти 6 000 обращений. Больше всего звонков было по вопросам ЖКХ: отключения света, тепла и воды. Произошло 178 ДТП. В них пострадало 8 человек, один погиб. Главные причины аварий - превышение скорости и нарушение правил проезда перекрёстков. Зарегистрировано 13 пожаров. Основная причина - неосторожное обращение с огнём, например, непотушенные окурки.

Олег Жестовский, начальник управления гражданской защиты населения администрации г. Магнитогорска

"Материальный ущерб от пожаров в период новогодних праздников составил более 5 миллионов рублей. За отчётный период, то есть в праздники пострадал 1 человек. Это 11 января, причина - неосторожное обращение с огнём при курении".

Городские экологи подвели итоги прошлого года. Было составлено более тысячи административных протоколов. Специалисты следили за восстановлением благоустройства на площади 143 тысячи квадратных метров. За нарушения составлено 75 протоколов. Чаще всего работы велись без разрешения или срывались сроки восстановления. Выявлено почти 100 фактов незаконного уничтожения или повреждения зелёных насаждений. Четыре дела переданы в полицию. С нарушителей взыскано более 172 тысяч рублей в качестве восстановительной стоимости. За сброс мусора и организацию несанкционированных свалок составлен 251 протокол. На проблемных участках устанавливали "фотоловушки". Проводились и совместные рейды с ГИБДД.

Марина Зинурова, заместитель главы города - начальник управления охраны окружающей среды и экологического контроля администрации г. Магнитогорска

"Сотрудниками управления, совместно с сотрудниками отдела ГИБДД УМВД по городу Магнитогорску на регулярной основе проводились рейды по выявлению и пресечению фактов стоянки автотранспортных средств на газоне. В результате проведённых совместных мероприятий в отчётном периоде составлено 302 административных протокола по указанным нарушениям. Так же нарушением требований законодательства является оставление и стоянка механических транспортных средств, препятствующих вывозу отходов".

Последней темой повестки стала санитарная уборка. За праздники в городе выпала почти месячная норма осадков. На уборку улиц ежедневно выходило до 43 единиц техники днём и до 32 ночью. Глава города отметил, что на данный момент есть два способа по ликвидации последствий снегопада. В больших городах часто используют реагенты. Они быстро растапливают снег и лёд. В Магнитогорске же есть возможность убирать снег механически. Однако такой способ требует больше времени.

Сергей Бердников, глава города Магнитогорска

"Либо мы с вами идём по этому пути, то есть у нас нет грязи, нет вот этого чёрного ничего, не течёт в минус двадцать по дорогам. Может быть, я не знаю, там голосование провести по городу, может быть, жители выберут другой способ очистки, не знаю. Но на сегодня мы пока что всё-таки склоняемся, что лучший способ – это всё-таки механический способ, потому что он более экологически чистый".

Также на совещании поздравили с наступающими праздниками. 17 января - день рождения Челябинской области. 18 января - 91 год с момента запуска первого трамвая в Магнитогорске. 19 января - Крещение.