18 января исполняется 91 год со дня выхода на линию первого трамвая в Магнитогорске. За это время наш электротранспорт перевёз более восьми миллиардов пассажиров. По сути, услугами Маггортранса воспользовалось всё население планеты. С какими достижениями и трудностями празднует день рождения перевозчик - в нашем сюжете.
Трамвай по-прежнему востребован. Да, число автомобилей растёт. Пробки становятся длиннее - на магистралях уже почти как в Челябинске. И всё-таки пассажиропоток общественного транспорта увеличивается. Причём значительно, если учесть, что Маггортранс с недавних пор – это ещё и автобусы.
Андрей Волков, начальник отдела по обеспечению безопасности движения МП "Маггортранс"
"В 2025 году перевезли мы 21,6 миллиона пассажиров трамваями и 4,1 миллиона пассажиров автобусами".
Перевозчик обновляет трамвайный парк. В прошлом году приобрели три новых вагона. Но ремонтировать новые придётся, наверное, не реже старых. Смотря сколько машин попытаются проскочить перед трамваем. Хотя, конечно, причины ДТП разные.
Александр Ивановский, старший мастер участка ремонтов МП "Маггортранс"
"Процент ДТП очень большой, потому что где-то занесло, где-то не заметил. При ДТП, смотря при каком ДТП, страдает и трамвай, и автомобиль почти одинаково".
Ремонт трамвая осложняется тем, что ждут детали, которые поставляет вагоностроительный завод. Однако специалисты Маггортранса освоили технологию восстановления пластиковых элементов. Это позволяет экономить время и деньги предприятия, быстрее возвращать новые вагоны на линию.
Татьяна Шучалова 13-й год в Маггортрансе. Застала время, когда одиночные вагоны скрепляли в поезда. Перед рейсом обязательно осматривает трамвай. Но вагон, скорее всего, не уложится в график - и не потому, что сломается.
Татьяна Шучалова, водитель трамвая МП "Маггортранс"
"Автомобилисты мешают, машин очень много в нашем городе. Иногда не получается проехать, из-за этого опоздания в графике движения. Пассажиры не всегда доброжелательные. Но всё же... всё равно работа хорошая".
Впрочем, число автомобилистов может сократиться на 15%. Они пересядут на общественный транспорт из-за растущих штрафов, которые всё сильнее бьют по карману, выяснила "Комсомольская правда". И это, не говоря о подорожавшем бензине и вообще всём. Если, действительно, пересядут, Маггортранс подстроится.
Андрей Волков, начальник отдела по обеспечению безопасности движения МП "Маггортранс"
"Мы готовы к выпуску ещё вагонов. Есть у нас резерв трамвайных вагонов. Поэтому я думаю, что справимся".
В трамвае и автобусе тоже подняли цены. Взрослые с начала года платят наличными по 45 рублей, дети - по 30. Однако если пользоваться транспортной картой Маггортранса, то проезд обойдётся в 32 с половиной и 20 рублей соответственно.
Первые два вагона вышли на линию в Магнитогорске 18 января 1935 года. Была пятница. В течение дня трамваи перевезли от заводоуправления до Фрунзе и обратно 15 тысяч человек. За 91 год протяжённость путей увеличилась в 16 раз - с 11 до 175 километров. В России трамвайных путей больше только в Москве и Питере.
