Работа не на совесть. В Магнитогорске после проведенного капремонта было похищено демонтированное лифтовое оборудование стоимостью более шестидесяти тысяч рублей. В прокуратуру с заявлением о пропаже металлолома обратились представители управляющей компании. Они и жильцы многоэтажки уверены: это дело рук специалистов, которые проводили замену лифта. Те же свою причастность к исчезновению оборудования отрицают, уверяя: его они передали собственникам квартир. Вопросом в данный момент занимаются правоохранительные органы. Подробнее об обстоятельствах дела - расскажем далее.

Весной 2021 года в этой городской многоэтажке велись активные работы по замене лифтового оборудования. Председатель совета многоквартирного дома Василиса Пономарёва тогда была свидетелем глобальной реконструкции. Рассказывает: нарадоваться не могла. Специалисты подрядной организации действовали быстро и аккуратно. Не оставляя за собой следов.

Василиса Пономарёва, председатель совета многоквартирного дома

"Всё это было чисто, аккуратно. Мы ещё удивились, что ребята так хорошо работают. Всё разобрали. Мы им даже говорили: у вас тут железяки лежат, камни. Они отвечали: всё уберём. И правда всё сделали чисто и красиво. В этом отношении у нас претензий не было, претензии появились позже".

Вместе со строительным мусором рабочие, как уверены жильцы, вывезли и всё демонтированное оборудование. Перед этим обратившись к собственникам квартир с просьбой подписать акт выполненных работ. Василиса Пономарёва признаёт свою ошибку. Подписала, не глядя. Была уверена, что просто согласилась с тем, что всё работает. Чуть позже ей позвонили из управляющей компании и пролили свет на ситуацию.

Василиса Пономарёва, председатель совета многоквартирного дома

"Домоуправление наше вызвало, говорят: ты в курсе, что ты подписала? Я говорю: нет, что там случилось такого? - Нет, там не только это. И вот она показала мне этот акт. Я говорю: не поняла! Оказалось, что там был акт, что они мне передал эти две с лишним тонны металла. Я даже не представляю, что такое две тонны металла! Да, моя ошибка, не спорю, не читала".

Даже не 2,5, а 4,5 с половиной тонны металла исчезли бесследно. Директор управляющей компании обратилась в прокуратуру Правобережного района Магнитогорска с заявлением о хищении демонтированного лифтового оборудования.

Нурлан Нурмухаметов, помощник прокурора Правобережного района г. Магнитогорска

"По предоставленному региональным оператором акту установлено, что демонтированное оборудование работниками ООО "Трансэнерго" в объёме свыше 4,5 тонн и стоимостью свыше 60 000 рублей было передано представителям собственников многоквартирных домов. В рамках проведённой проверки мы опросили собственников, они отрицали факт получения как демонтированного оборудования, так и эквивалентной стоимости металлолома. По результатам проверки материалы были направлены в отдел полиции для решения вопроса об уголовном преследовании". 

По результатам проведенной проверки дознавателем отдела полиции "Правобережный" УМВД России по Магнитогорску возбуждено уголовное дело по признакам состава преступления, предусмотренного ч.1 ст.158 УК РФ - кража.

Нурлан Нурмухаметов, помощник прокурора Правобережного района г. Магнитогорска

"Само демонтированное оборудование является частью общего имущества. И оно принадлежит непосредственно собственникам. И они эти денежные средства от реализации металлолома должны были использовать в свои интересах для улучшения жилищных условий".

Жильцы рассказывают: этот случай не единственный подобный в городе. В соседнем доме при таких же обстоятельствах тоже едва не пропало демонтированное лифтовое оборудование, однако там жильцам удалось поймать работников компании-подрядчика за руку.

Василиса Пономарёва, председатель совета многоквартирного дома

"Они их поймали вовремя, отобрали у них часть, не знаю, как у них это получилось, и поставили себе новую дверь входную. И мы были бы не против. С удовольствием бы".

Если удастся вернуть деньги, жильцы планируют провести в подъезде ремонт. Ход расследования уголовного дела поставлен прокурором района на контроль.

В Магнитогорске горели торговые павильоны. Пожар произошёл на рынке, расположенном по адресу: Автомобилистов, 8Д. По информации МЧС, в результате возгорания никто не пострадал, владельцы помещений подсчитывают убытки.

По информации МЧС, пожар произошёл 26 марта около шести часов вечера: языки пламени охватили торговые павильоны. Площадь возгорания составила около тысячи квадратных метров. Была угроза, что огонь распространится дальше. Пожарные работали по второму рангу - это повышенный уровень сложности.

Дмитрий Лебедев, начальник Магнитогорского пожарно-спасательного гарнизона

"Задействовано 10 единиц основной техники, 3 - специальные, 48 человек личного состава. Организован штаб пожаротушения, а также четыре боевых участка. Подано 8 стволов, 8 звеньев ГДЗС, а также ГПС 600. Прилагаются все усилия гарнизона для его успешного тушения".

Как сообщают в пресс-службе МЧС, пострадавших нет. Пожар полностью ликвидировали в семь часов утра следующего дня. В настоящее время проводится доследственная проверка. Рассматриваются все причины возникновения пожара. Одна из них - нарушение правил монтажа электрооборудования.

Первый шаг к цифровому производству. В МГТУ по заданию ПАО "ММК" был разработан технологический цифровой двойник участка воздушного охлаждения стана "170" сортового цеха. На днях в университете состоялась презентация цифрового двойника руководству комбината. Каково это оказаться на виртуальном производстве - у генерального директора ММК поинтересовалась наша съёмочная группа.

Шагнуть из студенческой аудитории на производство - за считанные секунды. Надев очки виртуальной реальности, Павел Шиляев попал на участок воздушного охлаждения стана "170". Теперь можно посмотреть изнутри на производство катанки и увидеть внутренние процессы работы механизмов. Причём это не просто красивая картинка - построены модель стана и модель системы охлаждения, которые, по словам специалистов, имеют почти 100-процентную корреляцию с реальностью.

Павел Шиляев, генеральный директор ПАО "ММК"

"Ну здорово, конечно, я с подобными гаджетами-то мало знаком, и впечатления грандиозные".

В создании технологического цифрового двойника стана принимали участие специалисты Магнитогорского Гипромеза. Они выполнили съёмку методом лазерного сканирования. Это позволило получить облако точек, по которым была построена 3D-модель стана. Силами учёных кафедры технологий обработки материалов была разработана математическая модель охлаждения металла. Студенты и учащиеся проектной школы МГТУ соединили цифровую основу и математическую модель в едином виртуальном пространстве.

Сергей Левандовский, директор проектного офиса (НИС-R&D) МГТУ им. Г.И. Носова

"Чтобы создать математическую модель и привести её в формат цифрового двойника, мы создали цифровую подоснову. Мы отсканировали при помощи лазерных сканеров линию стана, получили поле точек, на основании этого поля точек мы создавали трёхмерное изображение реально действующего оборудования с точностью до 1 мм и получили трёхмерную модель".

Павлу Шиляеву рассказывают, что сначала производство моделировали в виртуальной реальности: процесс прокатки и процесс охлаждения, затем сделали прогноз механических свойств катанки, а потом с полученными режимами вышли на реальный стан. Производили металл, брали пробы и получали подтверждения результатов, так называемую сходимость. И уже на её основании - рекомендации: что нужно изменить в настройке оборудования, чтобы получить желаемый результат.

Олег Тулупов, проректор по научной и инновационной работе МГТУ им. Г.И. Носова

"И, в принципе, то, что мы имеем здесь, и то, что мы получаем от цифрового двойника всего стана - это инструмент для поиска технологических резервов. Это сегодня одни из важнейших задач: что может существующее оборудование, что мы можем себе позволить, что не можем себе позволить и как малозатратными путями решить какие-то задачи, которые дадут эффект".

Одно из главных достоинств технологии - это возможность проводить эксперименты и проверять гипотезы в безрисковой среде.

Александр Моллер, научный руководитель темы "Цифровой двойник стана 170 ПАО "ММК"

"Цифровой двойник позволяет, сидя за компьютером, перебирая возможные режимы охлаждения металла после прокатки для получения качественной катанки, получить такой режим, который обеспечит экономию ресурсов уже на территории ММК-Метиз".

Цифровой двойник нужен в первую очередь, чтобы сэкономить ресурсы, сократить реальное время на освоение новых видов профиля и найти режимы, которые позволят получать более качественную продукцию.

Павел Шиляев, генеральный директор ПАО "ММК"

"А что можно прогнать на этой модели? Те варианты, которые в жизни невозможны, если загрузить вентиляторы на 200 процентов. В жизни это сделать невозможно. Отработали гипотетические режимы, которые могли бы быть. Показали, что если мы такие режимы сможем иметь, то мы получим другие механические свойства. Отсюда можно планировать модернизацию и реконструкцию. Много возможностей даёт эта система. И это ещё огромный полигон для обучения ребят, будущих инженеров".

Опыт разработки цифрового двойника для участка воздушного охлаждения планируется распространить на весь прокатный стан "170", что позволит изучать различные режимы прокатки и производства продукции.

На Магнитогорском металлургическом комбинате продолжается работа по повышению безопасности производственных процессов. В рамках реализации мероприятий по устранению травмоопасных участков на рабочих местах на коксовых батареях № 7 и 8 коксового цеха была начата опытно-промышленная эксплуатация автоматизированной системы предотвращения нахождения персонала в опасной зоне.

Принцип работы автоматической системы распознавания человека в опасной зоне прост. Его суть заключается в том, что коксовые машины оснащаются специальными датчиками, которые могут отслеживать место нахождение работника по персональной специализированной метке.

Андрей Зыков, заместитель начальника коксового цеха КХП ПАО "ММК"

"Каждый работник перед началом смены получает вот такой вот брелок, который при помощи сканера сканируется и приписывается в системе непосредственно к этому работнику. Т.е. один номер брелока приписывается к RFID-метке, находящейся на каске у работника".

Дальше, поместив брелок в удобный чехол, работник не вспоминает о нём до тех пор, пока не попадает в зону движения коксовой машины. О возможном столкновении система слежения машины сначала предупреждает, включая светозвуковую сигнализацию и посылая сигнал на радиометку сотрудника, а затем при сильном сближении блокирует движение машины.

Андрей Зыков, заместитель начальника коксового цеха КХП ПАО "ММК"

"Машина в этом случае останавливается уже автоматически. Вне зависимости от работы машиниста, система автоматически не даёт машине работать. Она останавливается и всё, дальнейшие действия уже предпринимать запрещено без вмешательства мастера".

Добиться такого уровня автоматизации процессов безопасности труда помогло активное использование технологий промышленного интернета вещей и машинного зрения. Инициатором внедрения новых подходов стала дирекция по охране труда, промышленной безопасности и экологии ММК.  Специалистами дирекции был проведен анализ всех произошедших несчастных случаев на территории ПАО «ММК» с начала 2014 года. По результатам были определены структурные подразделения с наибольшей концентрацией несчастных случаев - коксовый цех, доменный цех, ККЦ, ЭСПЦ. В этих подразделениях были проведены аудиты по выявлению опасных мест, с высоким риском возникновения несчастного случая, в том числе нахождение персонала в опасной зоне. В результате были разработаны подобные технические задания на внедрение автоматизированных систем безопасности.      

Андрей Зыков, заместитель начальника коксового цеха КХП ПАО "ММК

"Выявили те опасности, которые чаще всего случаются на производстве. В результате этого было принято решение внедрить систему автоматического распознавания нахождения человека в опасной зоне. Пилотный проект вот реализован у нас в коксовом цехе, на коксовых батареях 7 и 8. Начинали мы медленно. В течение года вся эта система разрабатывалась, внедрялась. Но сейчас уже оборудование установлено и настроено на всех машинах".

Генеральным подрядчиком проекта стал ММК-Информсервис. Его специалисты утверждают, что подобным образом цифровые технологии не использовало ещё ни одно металлургическое производство. Так что мы первые в данной отрасли, которая оправдала своё применение на все 100%.

Андрей Зыков, заместитель начальника коксового цеха КХП ПАО "ММК

"Система показывает себя отлично! Приятно, что мы получили именно тот продукт, который и хотели".

Вадим Хаматов, дверевой 8-й батареи коксового цеха КХП ПАО "ММК"

"При нахождении в опасной зоне он предупреждает меня об опасной зоне и машинист в курсе, что я внизу нахожусь в опасной зоне. Т.е. позволяет спокойно выполнять свои обязанности. Чувствую полностью защищенным себя и уверенно.

Сейчас планируется масштабирование данной системы по всему коксохиму. Помимо этого аналогичные программы автоматизации производственных процессов по исключению нахождения персонала в опасных зонах находятся в активной фазе реализации в доменном, конвертерном и электросталеплавильном производствах.

На Магнитогорском металлургическом комбинате продолжается реализация мероприятий по межрегиональному обмену опытом в сфере развития промышленного туризма. Участниками форума стали представители предприятий Кемеровской и Челябинской областей, а также Ханты-Мансийского автономного округа. Гости уже познакомились с работой первого в России Центра компетенций по развитию промышленного туризма, поделились на стратегической сессии своими наработками в этой сфере. Далее им предложили пройти по новому экскурсионному маршруту.

Ещё не открытый маршрут должен объединить цеха ММК и метизно-калибровочного завода. Гости смогут узнать о продукции, которую метизное производство выпускает из сортового проката комбината.    

Мария Пушкарская, руководитель информационного центра КЦПК "Персонал"

"Они идут у нас по маршруту "Сортовой цех — ММК-МЕТИЗ". Наших участников мы попросим найти и отметить какие-то недочёты в этом маршруте. Мы возьмём это себе на вооружение, отточим этот маршрут до таких же высот, как у нас сделан маршрут "Укрощение огня" и будем принимать туристов".

Для замечаний и дополнений выдан чек-лист. В нём собраны все важные критерии организации экскурсий, ориентируясь на которые, гости должны понять, как создаются безопасные маршруты.

"Безопасные места есть, да?

- Безопасные для остановки группы, да!"

Накопив за последние 4 года довольно успешный опыт создания экскурсионных маршрутов, с этого года комбинат не просто начнёт активно передавать его другим. Он станет главным обучающим центром страны, где будут реализоваться самые передовые наработки.

Сергей Рыжов, оператор Всероссийского акселератора по промышленному туризму АНО "Агентство стратегических инициатив по продвижению новых проектов", г. Москва

"Я думаю, что в последующим мы сформируем отдельные программы по обучению экскурсоводов на предприятии, отдельные программы, чтобы со всей России могли приезжать на обучение не только региональные команды, но и предприятия по одиночке для того, чтобы посмотреть, как организован экскурсионный процесс. И дальше пойдём в более узкие специализированные программы, которые помогут продвигать это направление".

Видя в этой сфере деятельности огромный потенциал, поддерживать активное развитие промышленного туризма Агентство стратегических инициатив начало давно, став для комбината надёжным партнёром.

Сергей Рыжов, оператор Всероссийского акселератора по промышленному туризму АНО "Агентство стратегических инициатив по продвижению новых проектов", г. Москва

"Мы понимаем, что промышленный туризм - это тот инструмент, который может быть "точкой роста" для продвижения нашей промышленности, как с точки зрения экономики, так и популяризации среди наших жителей, молодёжи, ну и туристических групп".

Готовность внедрять у себя промышленный туризм сегодня выразило уже 53 региона. И такие обучающие экскурсии проходить будут часто. Причём их организаторы обещают, что исходя из потребностей предприятий, они будут видоизменяться и дополняться. Однако участники первого межрегионального форума по обмену опытом заявили, что уже нашли немало фишек, которые прямо сейчас готовы внедрить у себя.

Олег Толмачёв, директор ООО "НВК "Ниагара", г. Челябинск

"На высоком уровне всё организовано! Начиная от подбора размеров одежды, организации выдачи и пропускной режим: автобусы, транспорт, логистика. То, как нас перемещают. Это надо брать на вооружение".

Эльмира Мантикова, заведующая музеем АО Государственная компания "Северавтодор", г. Сургут 

"Сама форма проведения мероприятия, то, что его проводят специалисты разных направлений, настолько всё организовано замечательно, что аналогов я пока ещё не видела. Даже опрос проводят по итогам проведении этого мероприятия. Т.е. это готовность выслушать не только слова благодарности, но и какую-то критику. Так могут сделать только те, кто уверен в своих силах. Кто готов дальше развиваться".

Гибкий график работы, официальное трудоустройство, полный соцпакет. "Маггортранс" приглашает всех желающих бесплатно обучиться на водителя трамвая. Последующее трудоустройство гарантировано. Какие требования предъявляют к ученикам, сколько длится обучение, и какая заработная плата ожидает потенциального водителя? Обо всём по порядку расскажем в нашем следующем сюжете.

В учебном классе предприятия идёт очередное занятие. Будущим водителям рассказывают, как устроен трамвайный вагон, знакомят с правилами эксплуатации и дорожного движения.  В числе учеников - Наталья Максименко. Девушка решила продолжить семейную династию и обучиться на водителя трамвая. 

Наталья Максименко, ученица

"Всё нравится. У нас квалифицированные педагоги. Они хорошо всё объясняют. Скоро практика. Ждём не дождёмся. Пульт управления интересный. Это не машина. Здесь по-другому. Ждём не дождёмся".

О тонкостях профессии ученикам рассказывает опытный преподаватель Светлана Вежновец. Она вырастила не одно поколение водителей.

Светлана Вежновец, преподаватель учебного центра МП "Маггортранс"

"Учебный центр приглашает всех желающих в возрасте от 21 года получить профессию водителя трамвая. Срок обучения 5 месяцев: 2,5 - теория и столько же - практика. Теория проходит в специально оборудованных центрах, практика - на пассажирских вагонах".

Как управлять трамваем на деле показывает водитель-инструктор Анатолий Куршук. По городским маршрутам он перевозит пассажиров более тридцати лет и видит в своей профессии особую романтику. Когда-то Анатолий Куршук тоже был учеником, а теперь сам делится накопленным опытом.

Анатолий Куршук, водитель трамвая

"Важны внимание и реакция. Если их нет, можно не ходить. И терпеливость, пассажиры бывают разные, нервы должны быть крепкие".

В настоящее время на предприятии трудятся 305 водителей трамваев. До укомплектованности штата не хватает 87 человек. Поэтому Маггортранс приглашает всех желающих стать частью команды. Ученикам предлагают бесплатное обучение и стипендию в размере пяти тысяч рублей ежемесячно.

Наталья Горбунова, и.о. начальника отдела персонала МП "Маггортранс"

"Мы нуждаемся в водителях трамвая, мы приглашаем, и гарантируем официальное трудоустройство, соцпакет, з/п 35-50 тыс. и это не предел, льготное пенсионное обеспечение. Если мужчина отработал 20 лет, то он уходит на пенсию в 55. Если женщина отработала 15 лет, то на пенсию идёт в 50 лет. Оплачиваемые отпуска в количестве 37 календарных дней".

Кроме того, на предприятии обещают льготные путёвки и гибкий график работы. Водитель сам выберет, как хочет работать - в две смены, в три или по пятидневке.

Магнитогорский "Металлург" впервые вышел вперёд в серии с "Авангардом". С третьей попытки команда сумела одержать домашнюю победу над действующим обладателем Кубка Гагарина и повела 3:2. Теперь для выхода в финал восточной конференции ей осталось выиграть ещё один матч.

Игра началась с очередного грязного приёма со стороны "Авангарда" - Прохоркин неоправданно жёстко встретил в средней зоне Семёна Кошелева и на время отправил его в раздевалку. Арбитры нарушения не усмотрели, но позже спортивно-дисциплинарный комитет признал ошибку судей и наказал игрока омичей денежным штрафом. А Илья Воробьёв очень эмоционально призвал болельщиков поддержать свою команду.

Илья Воробьёв, главный тренер команды "Металлург"

"Спасибо болельщикам! Но надеемся на ещё более рьяную поддержку от них на нашем стадионе".

Наказанием для гостей стал эффектный гол Андрея Чибисова. Броском с отрицательного угла он "сыграл в бильярд" со шлемом Шимона Грубеца и открыл счёт. Но незадолго до перерыва Алексей Береглазов в очередной раз огорчил свою родную команду и восстановил равновесие. Следующей шайбы пришлось ждать до 37 минуты. Две попытки в большинстве хозяева провели очень слабо, но третья была разыграна, как по нотам. Николай Голдобин и Григорий Дронов доставили шайбу Филиппу Майе, тот великолепно бросил, а Максим Карпов здорово закрыл обзор вратарю.

Григорий Дронов, защитник команды "Металлург"

"Мы понимали, что главное - мы должны от обороны сыграть. А там уже наше мастерство скажется, и мы можем забить".

Ключевой момент произошёл в дебюте заключительного отрезка: Никита Сошников в зоне атаки ударил в голову Павла Акользина и был удалён до конца встречи. Более четырёх с половиной минут хозяева не могли реализовать большое численное преимущество, а затем, наконец, после броска Андрея Чибисова Джош Карри классно сыграл на добивании. Вскоре соотечественников поддержал и третий магнитогорский канадец - Брендан Лайпсик. Он убежал в отрыв, заставил Береглазова сфолить и заработал буллит, который сам же с блеском исполнил. Снял вопросы о победителе Никита Коростелёв, из средней зоны поразивший пустые ворота. Но последнее слово осталось за гостями. 19-летний Тимофей Давыдов забил в меньшинстве, установил окончательный счёт - 5:2, и показал - "Авангард" будет бороться до конца, и в шестом матче "Металлургу" будет очень нелегко.

Григорий Дронов, защитник команды "Металлург"

"Последний шаг - самый трудный. Мы должны, в свою очередь, добавить во всём - и переиграть их".

Прямую трансляцию из Балашихи смотрите в нашем эфире сегодня в 21 час 20 минут.