Когда на работе всё путём. Накануне, 1 августа, все железнодорожники страны отметили профессиональный праздник. Учреждён он был 1896 году и приурочен ко Дню рождения императора Николая I. Ведь именно при нём начали строить железные дороги. Сейчас на долю железнодорожного транспорта приходится 40 процентов пассажирских грузовых перевозок в стране. На Магнитогорском металлургическом комбинате они также играют значимую, если не головную роль. Подробнее о том как функционируют стальные артерии комбината, а также благодаря кому - расскажем в нашем сюжете.

Убрать тормозные башмаки, убедиться, что техника готова к работе, и только после этого подняться в кабину. Машинист электровоза чётко следует должностной инструкции - профессия обязывает. Андрей Задорожный в локомотивном цехе ММК трудится уже 12 лет и прекрасно знает: точность здесь залог безопасности. Работа на железной дороге для него - это мечта детства, воплощенная в реальость.

Андрей Задорожный, машинист электровоза локомотивного цеха управления логистики ПАО "ММК"

"Очень интересно, каждую смену что-то новое узнаёшь, общаешься с новыми людьми, видишь наш Магнитогорский металлургический комбинат с разных ракурсов.

Тем не менее, работа ответственная.

В любой момент может произойти ситуация, когда нужно остановить состав, постоянно нужно следить за состоянием поезда, состоянием контактной сети".

Вместо контроллера - джойстик, набор позиций происходит автоматически. Новым электровозом, удобным и комфортным, Андрей Задорожный управлят чуть больше недели, с того самого времени, как машина появилась в электровозном депо. Специалист рассказывает: эксплуатация старой техники была в разы сложнее. Теперь работать одно удовольствие. Это уже второй подобный электровоз, поступивший в цех в этом году.

Флюр Латыпов, машинист-инструктор локомотивных бригад локомотивного цеха управления логистики ПАО "ММК"

"Это электровоз серии НПМ2М производства Новочеркасского электровозостроительного завода. Электровоз маневровый, электровоз четырёхосный. С новым оборудованием. То есть, если у нас раньше были контактные электровозы, то это уже современный. Электронное управление электровоза".

До конца 2021 года таких новых машин в депо пребудет ещё пять. Обновление парка в цехе происходит активно. В данный момент всего здесь числится свыше ста пятидесяти единиц техники.

Любое перемещение составов по промплощадке - на контроле. Производственные задачи ставятся четко и решаются безошибочно. Управление грузоперевозками по территории ММК, вся координация работы осуществляется здесь, в цехе эксплуатации управления логистики.

Артём Андреев, и.о. начальника цеха эксплуатации управления логистики ПАО "ММК"

"Находимся мы в центральной диспетчерской, в сердце железнодорожного узла. Всей площадки комбината. Общая протяжённость путей более 850-ти километров. Именно здесь происходит вся умственная нагрузка распределения грузов, передвижения маневровых локомотивов".

За передвижением вагонов по территории ММК отвечают начальник смены и поездной диспетчер. На связи с машинистами они каждую минуту, да что там, каждую секунду. Следить за всем в режиме нон-стоп непросто. Одновременно на линии находятся порядка 144 локомотивов. Территория ММК разделена на 11 железнодорожных районов. Железнодорожных переездов на промплощадке 319. Станций - 41. В перспективе строительство ещё одной - которая свяжет промплощадку и карьер Восточный.

Переоценить значимость железнодорожного транспорта на Магнитогорском металлургическом комбинате невозможно. В год по территории перевозят около ста тридцати миллионов тонн грузов, как сырья, так и готовой продукции. Ежесуточно с комбината отправляется только около 650-ти вагонов готовой продукции. Сырья же завозится в два с половиной раза больше.

За всеми этими внушительными цифрами стоит отвтетсвенный труд высококвалифицированных специалистов. Свой профессиональный праздник накануне, на комбинате отметили более трёх тысяч восьмисот человек - это сотрудники управления логистики и компании "Ремпуть".

Андрей Бердников, начальник управления логистики ПАО "ММК"

"Железнодорожный транспорт играет огромную роль в бесперебойной и качественной работе ММК. Практически все грузы, которые мы возим и вывозим с ММК готовую продукцию, производится железнодорожным транспортом. Поэтому коллеги, друзья, я хочу вас всех поздравить с Днём железнодорожника, вы вносите большой вклад в бесперебойную работу нашего предприятия. Желаю вам всем в первую очередь здоровья, хочу вам сказать большое спасибо за проделанную работу. И всего вам хорошего! С праздником!"

Ночным рейсом Новосибирск-Магнитогорск в родной город прилетел пилот, чьё имя в будущем войдёт в учебники по лётному делу. Анатолий Прытков, командир экипажа, который смог посадить воздушное судно АН-28 в непроходимых болотах и тем самым спасти людям жизнь. Уроженец Магнитогорска на месяц вернулся в родные пенаты, где в аэропорту его встречали друзья и наш корреспондент.

Взлёт и посадка - самые опасные фазы авиаперёлета. И здесь профессионализм экипажа порой решает если не всё, то очень и очень многое. Но сегодня всё в штатном режиме. Борт Новосибирск-Магнитогорск приземлился даже раньше запланированного времени на 20 минут. И никакого волнения, даже если за твоими плечами эпизод, который уже вошёл в анналы истории авиакатастроф.

Анатолий Прытков, командир экипажа Ан-28

"Авиация - это самый безопасный вид транспорта. Если сравнивать с дорогами, то это земля и небо.

А здесь всё хорошо. Бывают, конечно, моменты.

Эту историю сегодня называют таёжным чудом. У самолёта Ан-28, который днём 16 июля пропал с радаров в Бакчарском районе Томской области, отказали двигатели. И экипаж под командованием нашего земляка Анатолия Прыткова смог сделать невозможное. В тяжёлых погодных условиях, с отказавшими двигателями, через лесополосу лётчики приземлили воздушное судно и сохранили жизнь пассажирам и экипажу.

Анатолий Прытков, командир экипажа Ан-28

"Когда двигатели не заработали, поняли, что надо искать площадку для посадки. Элемент везения, безусловно, был. Болота погасили нашу инерцию. Произошла амортизация, и не было даже разлива".

Посадка настолько была мягкой, что в багажном отделении не разбились даже яйца, сложенные для перевозки. Об этом сегодня можно говорить с улыбкой.

Анатолий Прытков, командир экипажа Ан-28

"Награда для меня, что все живы и здоровы. Это меня и устраивает".

Все 19 человек на борту выжили. По-сути, единственным пострадавшим стал командир Ан-28 Анатолий Прытков. У него сломана нога, сейчас необходимо восстановление и реабилитация. Это время Анаталий Прытков планирует провести в Магнитогорске. "Здесь мой город, мои близкие друзья, рассказывает лётчик. Этот город дал мне крылья". Анатолий Яковлевич родился в Магнитогорске, в 1980 году закончил среднюю школу № 34. Дальше индустриальный техникум и параллельно магнитогорский аэроклуб. Затем будущий герой поступает в Качинское высшее военное авиационное училище лётчиков, после которого он и становится пилотом самолёта. Провёл за штурвалом - 2200 часов. А это, в свою очередь, составляет 90 суток.

Константин Кимайкин, друг Анатолия Прыткова

"Золотая голова, золотые руки. Самолёт знает от и до. До винтика.

Пилот от бога. Поцелованный богом".

Сложно сказать, под какой счастливой планидой родился "лётчик от бога" Анатолий Прытков. Но, люди, которые доверили ему свою жизнь в тот самый день, однозначно вытянули счастливый билет.

В Магнитогорске устраняют последствия урагана, прошедшего в минувшие выходные. В нескольких районах города сильный ветер повалил деревья. В результате в одной из пятиэтажек были повреждены окна. На месте происшествия побывала наша съёмочная группа.

Это видео сняли жильцы дома 64/1 по проспекту Карла Маркса. На видеокадрах они запечатлели    дерево, которое ветер вырвал с корнем из земли.     

Ирина Жданова, жительница дома № 64/1 по проспекту Карла Маркса

"Мы были в ужасе от грохота.

От грохота. Такой шум, стекло разбилось в квартире"

В результате произошедшего никто не пострадал. Однако есть повреждения. При падении ветки карагача задели окно квартиры, расположенной на втором этаже. Пока жильцы подсчитывают ущерб, городская служба устраняет последствия непогоды. Похожая ситуация произошла и в другом районе. Сильный ветер повалил часть дерева по улице Менделеева.

Людмила Гончар, жительница дома № 16 по улице Менделеева

"Конечно, страшно. Я вот еле хожу. Если бы я попала под дерево, меня бы задавило".

Жильцы переживают, что ситуация с деревопадом может повториться. Ведь вдоль их домов стоят ещё зелёные великаны, ветки которых постоянно бьют по стёклам и проводам.

Мария Соколова, жительница дома № 18 по улице Менделеева

"Старые, огромные деревья. Им по сто лет. Мне 9-й десяток, а им по сто лет.

Это что такое? На тех домах тоже самое. Люди говорят, придут с ночи и не могут спать. Ну куда это годится?"

В таких ситуациях горожанам советуют обращаться в специальные комиссии, которые созданы при районных администрациях.

Марина Зинурова, начальник управления охраны окружающей среды и экологического контроля администрации г. Магнитогорска

"В функции комиссии входит реагирование на обращение граждан. Комиссия проводит обследование по обращениям горожан и в плановом порядке. Назначают агротехнические мероприятия. Поэтому горожане могут обратиться в районные администрации".

А вот о падении дерева можно сообщить в дежурную часть Дорожного специализированного учреждения, а также по номеру 112.

Cотрудники Государственной инспекции по маломерным судам провели урок безопасности с воспитанниками школы-интерната "Семья". Инспекторы рассказали о разрешённых и запрещенных местах купания, а также об опасности, которая может подстерегать ребят на необорудованных водоёмах. Подробнее расскажет Юлия Молчанова.

Юлия Молчанова, корреспондент

"Год назад в реке Урал утонул молодой парень - воспитанник школы-интерната "Семья". Ему не было и 19 лет. Юноша отдыхал в компании друзей на "диком пляже", решил искупаться. Это привело к трагедии".

Чтобы избежать повторения таких печальных случаев инспекторы ГИМС регулярно проводят уроки безопасности.

Данил, воспитанник школы-интерната "Семья"

"Где ты обычно купаешься?

- На отведённых для этого местах. Пляж около парка у Вечного огня,

- Как нужно вести себя на водоёмах?

- Не баловаться, не просить о помощи, если ты не тонешь, не заплывать за буйки".

Как правильно вести себя на воде и где разрешено купаться, Данил прекрасно знает. Знают это и другие воспитанники школы-интерната. Вот только не все эти правила соблюдают. Как отметил инспектор ГИМС, в зале есть и знакомые лица, замеченные за купанием на "диких" пляжах. А между тем статистика утонувших по области неутешительна. Есть первые жертвы купального сезона и в Магнитогорске.

Наталья Поповиченко, старший государственный инспектор отделения ГИМС МЧС России по Челябинской области

"В Челябинской области на сегодняшний день погибло 33 человека. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года, где было 36 человек. Здесь у нас идёт снижение. В прошлом году утонуло 6 детей, в этом году 3 человека. По нашей зоне отвественности: 2 человека в Магнитогорске,1 - в Брединском районе, 3 - в Агаповском районе".

Большинство этих трагедий можно было избежать, если соблюдать элементарные правила безопасности на воде и плавать только в разрешённых для этого местах. Алексей признаётся, знакомые звали на не оборудованные пляжи, но сознательный парень отказался.

Алексей, воспитанник школы-интерната "Семья"

"Я если купаюсь, то со старшими, с родителями, воспитателями. Купаюсь на пляже за памятником "Тыл-фронту". В незнакомых местах мне предлагали купаться, но я не знаю эти места, я не стал".

Особый интерес у ребят вызвала практическая часть занятия. Школьники с воодушевлением примеряли на себя спасательный жилет, оценивали тяжесть спасательного круга, и даже пробовали бросить его на помощь "утопающим" из зала. По счастливым лицам детей было видно, беседа получилась интересной и познавательной.

Алексей, воспитанник школы-интерната "Семья"

"Узнал, что у спасателей на вышках есть флаги. Я не знал для чего они нужны. Теперь знаю, красный - запрещено купаться. А зелёный - можно купаться".

В конце встречи ребята пообещали - на дикие пляжи забудут дорогу, купаться будут только на разрешенных пляжах под присмотром воспитателей и спасателей.

Достойная награда за преданность профессии. Владимир Сажинов, машинист крана металлургического производства кислородно-конвертерного цеха ММК, был награждён грамотой Совета Федерации. Он трудится на комбинате уже 38 лет, на данный момент отвечает за слаженную работу всех кранов ККЦ. С героем производства пообщался Павел Берсенев.

Когда работу выполняют профессионалы своего дела - это всегда завораживает. На это приятно посмотреть даже далёкому от производства человеку. Особенно в кислородно-конвертерном цехе. Его работники снабжают металлом остальные переделы комбината. Поэтому на машинистах кранов ответственность лежит колосальная.

Владимир Сажинов, машинист крана металлургического производства кислородно-конвертерного цеха ПАО "ММК"

"Если на заливочном кране не будет машиниста, цех может не выполнить план суточный и за простой крана по головке никто не погладит".

Сейчас у Владимира Сажинова - руководящая должность. В зоне его ответственности все краны в цехе, а их 63. Машинистов 190 человек. Организовать беспрерывный производственный процесс - задача непростая. Любая оплошность может привести к трагедии. Владимир Сажинов абсолютно точно находится на своём месте. На производстве он чувствует себя, что называется, "как рыба в воде".

Владимир Сажинов, машинист крана металлургического производства кислородно-конвертерного цеха ПАО "ММК"

"Комбинат у нас единственное предприятие такое большое градообразующее. Разговоры, конечно, в семье были только, если о работе, то о комбинате. Поэтому остался выбор за этим".

Пришёл на ММК Владимир Сажинов в 1983 году. Сначала работал в первом мартеновском, после его закрытия первёлся в кислородно-конвертерный цех. На комбинат Владимир Сажинов пошёл по стопам своих родителей. Его отец трудился на коксохиме, мать - в управлении железнодорожного транспорта. Он часто бывал у них на работе, поэтому ещё будучи ребёнком знал, что свяжет свою жизнь с градообразующим предприятием.

Владимир Сажинов, машинист крана металлургического производства кислородно-конвертерного цеха ПАО "ММК"

"Подростка такое производство громадное, всё большое впечатлило меня. Когда учился, уже мысль не покидала, что приду либо к родителям, либо в другое место. Хотел - так и случилось".

По стопам Владимира пошёл и его сын. Он также работает в ККЦ машинистом крана. Начальство и коллеги Владимира уверены, у него врождённый талант. К тому же помноженный на ответственность и инициативность. Грамота Совета Федерации - достойная награда за преданность выбранному делу.

Иван Говгаленко, помощник начальника кислородно-конвертерного цеха по выплавке стали ПАО "ММК"

"Он достоин этой грамоты. Он реально достоин этой грамоты. Тут даже никаких вопросов, возражений нет.

По работе - специалист своего дела, но и помимо работы очень приятный общительный человек. Только могу положительное сказать про него".

Впрочем, к грамоте Совета Федерации Владимир относится вполне спокойно. Говорит, что коллеги по цеху - достойны такого признания ничуть не меньше.

Владимир Сажинов, машинист крана металлургического производства кислородно-конвертерного цеха ПАО "ММК"

"Больше всего ценю, конечно, коллектив. Люди - это наше богатство. Без людей не было бы этого цеха, производства. Люди - это богатство".

Беспрецедентно высокие темпы. Такую оценку специалистов получило строительство "Комплекса коксовой батареи № 12", которое стартовало на ММК в начале лета. Напомним, новый передел объединит и автоматизирует все стадии производства сухого валового кокса. Наличием подобной производственной линии сегодня не может похвастаться ни одно металлургическое предприятие России. Поэтому пуска нового объекта Магнитки с нетерпением ждёт всё бизнес-сообщество страны, и судя по темпам, всё будет сдано в установленные сроки.

Июль 2022 года - именно к этому сроку должна быть запущена в строй первая очередь комплекса. Она включает в себя порядка 70-80% объектов, которые к этому времени должны быть не просто построены, а уже готовы к работе. А ведь длина нового объекта составляет около полутора километров. По своей сути это одна самых грандиозных строек Магнитки, которую, кстати, впервые в истории предприятия решили доверить иностранным специалистам. Генподрядчиком строительства стала китайская компания "Синостил".

Сергей Музафаров, руководитель проекта по строительству "Комплекса коксовой батареи № 12"

"Ои построили уже много объектов. У них уже всё выстроено, они уже понимают, что делают. Каждый идёт, берёт то, что надо, несёт то, что нужно. Т.е. это всё отработано настолько, что когда уже 10, 15 штук сделано оно само собой всё идёт. Поэтому очень быстро.

Всё делается из труб, из креплений. Они привезли свои кронштейны и из этих труб монтируют абсолютно всё: опалубку делают, заборы делают, навесы. Всё из одного и того же материала. Т.е. режут по необходимым размерам. Ну как конструктор лего собирают".

В Магнитку китайские специалисты приехали в начале июня, проделав за это время колоссальную работу. Ведь ещё в мае здесь было практически чистое поле. К приезду гостей были демонтированы все сооружения и трубопроводы. Словом, всё, что мешало строительству. А через два месяца на этом месте уже видны очертания третьего блока.

Чен Цзяньцзюнь, руководитель строительства компании "Синостил" (Китай)

"Это заслуга на только наша. Сравнивая проекты, которые мы реализовали в других странах, с тем, что делаем здесь, мы очень впечатаны тем, что собственник очень много нам помогает. На самом деле для нас не очень привычно, что комбинат даёт очень большую поддержку. За это мы очень благодарны".

Большую часть работы, действительно, пришлось делать силами местных специалистов. Поскольку пандемия внесла коррективы и здесь. Ведь изначально китайская сторона планировала привлечь более полутора тысяч своих рабочих. Однако удалось получить разрешение на въезд только 640 специалистам. Добраться смогли пока 330, поэтому сейчас на стройке работает 23 местных подрядных организаций.

Сергей Музафаров, руководитель проекта по строительству "Комплекса коксовой батареи № 12"

"Президент нам ставит задачу, в следующем году, по идее, по графику, должны пускаться. Всё делаем для этого.

Ну и соответственно наши специалисты, наши строительно-монтажные организации, которые наняты, так же делают фундаменты вот под установки сухого тушения, фундаменты под углеподготовку, фундамент под    вторую дымовую трубу, которая будет возводиться в первую очередь. Это тоже уже можно увидеть на площадке".

Нынешний этап можно назвать этапом нулевого цикла. Уже забиты сваи и залит фундамент и идёт подготовка основания к монтажу оборудования. Работы ведутся весь световой день, бригады работают сменяя друг друга, ведь важен каждый час, что вызывает у китайских партнёров огромное уважение.

Чен Цзяньцзюнь, руководитель строительства компании "Синостил" (Китай)

"Восхищает ответственность ваших руководителей. Это то, что нужно перенять. Если смотреть на график строительства - это второй и третий блок, то срывов не будет точно, и всё это только благодаря помощи комбината".

И такие темпы работы оправданы. Ведь обновлённое коксохимическое производство - это не только качественный кокс, это ещё и ежегодное сокращение выбросов в атмосферу на 11350 тонн. Чего очень ждут жители города, и этих ожиданий коксохимики Магнитки подвести не могут.   

Ситуация с распространением коронавирусной инфекции не улучшается. Число заболевших растёт. В Магнитогорске начал работу ещё один ковидный госпиталь. 105 коек организовано на базе первого родильного дома.

105 коек, 23 передвижных кислородных концентратора, аппараты ИВЛ, а главное - 85 специально обученных медицинских работников. Всё это на базе первого родильного дома города Магнитогорска, где 30 июля был развёрнут госпиталь для лечения больных коронавирусной инфекцией.

Дмитрий Коваленок, главный врач родильного дома № 1

"Решение о перепрофилировании принимает Министерство здравоохранения исходя из складывающейся эпидемиологической ситуации в городе Магнитогорске. До последнего мы были в резерве. К сожалению, эпидобстановка не позволила нам остаться тем учреждением, каким мы были".

Больных на скорой будут подвозить прямо к приёмному покою. Здесь - "красная зона". Вход разрешён только медикам в защитных костюмах. А это вход в "зелёную зону" для персонала. Здесь оформляются истории болезни, все данные пациентов вносятся в специальную программу.

Вера Шмелёва, главная медицинская сестра родильного дома № 1

"Фактически весь медицинский персонал прошёл обучение, проведены инструктажи, определились по наличию зон: красной и зелёной. Всё, что касается по обеспечению лекарственными препаратами, средствами индивидуальной защиты, изделиями медицинских назначений, на сегодняшний день база укомплектована. За этот период у нас пришёл аппарат искуственной вентиляции лёгких, ждём поступлеия аппарата ингаляционного".

Одноразовая маска, медицинская шапочка, защитный костюм, поверх маски респиратор, две пары перчаток, высокие бахилы на завязках, и, наконец, щиток. Движения отработаны до автоматизма. В таком виде медсестре Любови Черновой предстоит провести примерно четыре часа. Ну вот, всё готово. Можно отправляться к больным. После возвращения обработка кожных покровов, утилизация использованных СИЗов. А далее заполнение истории болезни. Женщина признаётся, страх заболеть, конечно, есть, но долг - превыше всего, ведь больные нуждаются в своевременной помощи.

Любовь Чернова, медицинская сестра родильного дома № 1

"Надо спасать людей, помогать людям, чтобы они пошли на улучшение.    Поэтому всё что от нас зависит, мы все делаем".

Сегодня в "красной зоне" уже заняты все 105 коек. Медики уверенны, только вакцинация поможет сократить рост числа заболевших.

Дмитрий Коваленок, главный врач родильного дома № 1

"Если бы граждане соблюдали предписанный режим, если бы все вакцинировались, то тогда такой картины мы бы не получили. Те, кто привились тоже могут болеть, но болезнь протекает гораздо легче".

Будущих мам на период работы ковидной базы будут принимать родильные дома № 2 и № 3 Магнитогорска, оказывая пациенткам всю необходимую помощь.